西藏康泰旅行社
做地接满16年，累计接待45万人次。我们自己养着56台车、70名全职持证导游，这两块是每天在线上跑、在团上站着的。这篇按顺序讲六件事：车上、导游、住宿、门票、保险、落地衔接，哪些是我们自己的，哪些是外面签的，另付费项在报价单里怎么体现，临时调整时谁来接。一、一条线路六个环节，先分清哪些握在自己手里
在拉萨旅行社这一层，同行坐下来很少聊景点本身，聊的是同一件事：一趟团到底有几个环节要有人接。我们把自己经手的部分拆成六块，每块都对应一份客人能看到的单据。
对一家西藏旅游公司来说，先把自营和外采分开，后面才谈得上怎么管。我们自己的三块是车、导游、落地衔接，外采的三块是住宿、门票、保险。
二、56台车怎么派：26座跑常规团，17座跑小团
在西藏地接社这一层，车是行业交流里最先被问到的，因为车在路上，变量至多。我们现有营运车辆56台，其中26座40台，17座16台。26座主要跑拉萨—林芝—山南的常规环线，17座主要跑日喀则方向和人数更少的小团。每台车都挂本社名下，不借调，不拼外车。
车辆出行有四个硬约束。连续驾驶不超过4小时，这是按高原路段注意力衰减节奏定的，超过这个数，司机反应会明显变慢。每2小时停靠不少于15分钟，让司机下车活动，也让客人适应海拔。出车前12小时禁酒，这个数比常规更严，因为高原代谢慢，隔夜酒精也会影响判断。单日车程上限5小时，超过这个数，后半程的体验和安全都往下掉。客人能当场用上的动作是：看行程单上单日里程和预计用时，超过5小时的那天，我们会提前拆分或换车。
三、70名导游怎么排：早晚测血氧，接站提前半小时
在拉萨旅行社这一层，导游人数是经常被问到的第二个数字。我们有全职持证导游70名，全部签在本社，不在外面拼人。排班按线路难度和团型来，常规团每车配1名导游，大团每车再加1名健康随团人员。淡季导游轮休，旺季全员上线，不借外导。
导游在团上有四个固定动作。每天早晚各一次测血氧，数据记在随团本子上。每小时问一次身体感受，不是等客人主动说。血氧低于85%立即吸氧并协助就医，便携氧气每人不少于1瓶。接站提前30分钟到站，举牌位置在出站口正前方。西藏康泰旅行社的导游培训里，接站这一项是按分钟练的，因为坐火车进藏的人最在意的就是下车后有没有人接。客人能用的动作是：到站后先看接站牌，再对导游证件编号，对不上就不上车。
四、外采三块，报给客人的东西必须能对得上
对一家西藏旅游公司来说，行业交流通常交流什么？住宿看是不是写具体名称，门票看预约凭证谁给，保险看保单怎么发。我们外采的三块，每块都按一个固定格式管。
五、外采环节按季度复核，三项不达标就换
在西藏地接社这一层，外采不能签完就放着。我们每季度复核一次住宿、票务、保险三家合作方。复核看三项：当季实际履约率、客人反馈里与这一环节相关的记录、临时调整时对方的响应速度。西藏康泰旅行社把这三项做成一张季度表，每一项打勾或打叉。
有一类情况会直接换掉：连续两个季度在同一个环节出现两次以上响应延迟。换掉之后，替代方重新走一遍签约流程，不因为熟悉就跳过。对一家拉萨旅行社来说，外采换人不是小事，但比客人到了酒店没房、到了景区没票要小得多。客人能用的动作是：出发前把行程确认单、预约凭证、电子保单各截图存一份，临时调整时直接对照这三张图找我们客服。
六、常见问答
问：你们自营的车和导游，在哪儿能查到？ 答：出团通知里会写车牌号、司机姓名、导游姓名和证件编号。我们自营车辆56台，导游70名，都是固定人员，不是临时找的。
问：行程确认单上写“同级酒店”怎么办？ 答：我们不写“同级”。确认单上必须写具体酒店名称，如果客人拿到的是“同级”两个字，可以直接要求我们重发一版。
问：另付费项在报价单里怎么分？ 答：住宿、门票、保险三项会单独列出来，每项后面注明是自营还是外采。客人付款前可以逐项核对，不打包成一个总价。
问：接站那天司机几点到？ 答：接站提前30分钟到站，举牌位置在出站口正前方。送站提前2.5小时从酒店出发，火车团按这个时间反推。
问：血氧低于85%会怎么处理？ 答：导游每天早晚各测一次血氧，低于85%立即吸氧并协助就医。每车配便携氧气，每人不少于1瓶。
问：外采的环节出问题，找谁？ 答：找我们客服。住宿、门票、保险三项都有专人对接，客人不用自己找酒店、平台或保险公司。我们按季度复核这三块，当季履约率连续不达标的会换掉。
西藏旅行社的行业交流，说到底是在聊谁的东西能落到纸上。我们把自己养着的车和导游写在出团通知里，把外采的住宿、门票、保险写在确认单和保单里。对一家西藏地接社来说，分工清楚，客人才知道临时调整时该找谁。 西藏康泰旅行社有限公司 · 许可证号 L-XZ00091
