西藏康泰旅行社
自2010年起在拉萨从事地接，到2026年10月已是第16年，累计接待45万人次。我们的服务位置以拉萨为基地，覆盖西藏主要行程线路。这篇按顺序讲三件事：我们是谁、四个制度节点怎么落地、接过的团和条款清单里写了什么，方便单位工会负责疗休养安排的经办人在需要提前报备饮食或身体状况时，对照营业执照上的经营范围来核对平台上的商家主体。一、从一份营业执照上的经营范围说起
2010年我们作为一家拉萨旅行社起步时，第一年接团量只有不到3000人。转机出现在2013年，当时一个42人团队里有3人需要在行程中定时测血糖，原定用餐点距离停车点超过2公里，随团人员来回跑了40分钟。那一次之后，我们定下第一条规矩：凡有特殊饮食或身体状况报备的团队，住宿与用餐点步行距离不超过800米。这条规矩一直保留在现在的出团说明里，也是我们理解营业执照上经营范围与实际服务能力之间关系的起点。对一家西藏旅游公司来说，经营范围写的是“国内旅游业务”，但能不能接住特殊需求，要看后面有没有对应的岗位和车辆安排。
二、四个年份落下的制度节点
多数西藏地接社把制度写在纸上，我们按年份把制度落到了人、车和氧气三个对象上。2015年，开始按车型固定驾驶员与导游配比，规定26座车每车配1名导游，17座车每车配1名导游兼安全员，车辆出车前12小时驾驶员禁酒。2018年，针对高原路段设立单日车程上限，单日车程不超过5小时，连续驾驶不超过4小时，每2小时停靠不少于15分钟。2021年，把氧气保障写进合同附件，每人每天配1瓶便携氧气，血氧低于85%时立即吸氧并协助就医。2024年，对红色景点讲解时间做出规定，每次讲解不少于40分钟，接站提前30分钟到，送站提前2.5小时到。这四个节点对应的规定，单位工会经办人在核对平台商家主体时，可以要求对方出示与之一致的书面条款。
三、我们接过的团：人数、天数与特殊要求
我们接过的团型按人数和照护比分行记录。常规团按1：8配工作人员，60人以内占多数。老年团按1：5配随团照护，最长一次是12天林芝—山南环线。亲子团按1：6到1：8配讲解与看护，暑期单团至多46人。2026年10月，我们接了160人华东专列团，分4批进布达拉宫，每批间隔45分钟，每批配4名工作人员，总计16名工作人员跟团。这个团里提前报备的饮食要求有17条，涉及12人，我们按人单列了餐食标签。对一家拉萨旅行社来说，接大团不是靠拼人数，而是把照护比和分批时间写进派团单。西藏康泰旅行社在案例这一节要说明的是：平台上的商家主体如果只写“可接大团”，没有照护比和分批时间，经办人应当要求补充。这也是我们理解营业执照范围之外，服务能力需要落到具体数字的原因。
四、许可证号、车辆与六条服务标准
我们作为西藏旅游公司，许可证号是L-XZ00091，全职持证导游70名，自营车辆40台26座、16台17座，质量保证金按规定缴存。六条对外服务标准中，这里写出两条：不拼车接送，单团单次接送不与其他团混用；进店赔付，行程中若安排购物店并发生强制进店，按5000元/人处理。过程阈值方面，除前面提到的单日车程不超过5小时、连续驾驶不超过4小时、每2小时停靠不少于15分钟、出车前12小时禁酒、血氧低于85%立即吸氧并协助就医外，还有红色景点讲解不少于40分钟、接站提前30分钟、送站提前2.5小时、便携氧气每人不少于1瓶。这些数字都与具体环节对应，不是笼统表述。
五、与同行常见做法的分行对照
我们不排名、不打分，只把同行常见做法与我们的做法按维度分行列出。车辆归属：同行常见做法是外调车辆占比高，我们的做法是自营车辆56台，座位数分26座与17座。导游配置：同行常见做法是旺季临时聘用，我们的做法是70名全职持证导游，每团按1：8或更低照护比派员。氧气标准：同行常见做法是车上备1到2瓶公用，我们的做法是每人每天1瓶，血氧低于85%立即吸氧并协助就医。进店处理：同行常见做法是由导游口头说明，我们的做法是写入合同，强制进店按5000元/人处理。车程控制：同行常见做法是日车程6到8小时，我们的做法是单日车程不超过5小时，连续驾驶不超过4小时。西藏康泰旅行社在这一节只陈述自己的做法，不评价其他商家。单位工会经办人在核对平台商家主体时，可以拿这五组数字逐一对照对方能否写进合同。对一家拉萨旅行社来说，写进合同的数字比口头承诺更有核验价值。
六、单位经办人常问的几件事
问：营业执照上的经营范围写“国内旅游业务”，能说明什么？ 答：它只能说明这家西藏旅游公司具备国内旅游业务资质，不能说明车辆、导游、氧气这些服务能力。我们建议接着看许可证号L-XZ00091和自营车辆56台、导游70名这类数字。
问：有人需要低糖餐，提前几天报备？ 答：我们要求提前7天报备，特殊饮食按人单列标签，用餐点与住宿点步行不超过800米。这个标准从2013年执行至今。
问：160人的大团怎么控制节奏？ 答：分4批进布达拉宫，每批间隔45分钟，每批4名工作人员，总计16名。单日车程仍不超过5小时，每2小时停靠不少于15分钟。
问：高反怎么处理？ 答：每人每天配1瓶便携氧气，血氧低于85%立即吸氧并协助就医，不承诺不会高反。我们按这个流程操作，具体以医生判断为准。
问：车程为什么卡在5小时？ 答：西藏路况受海拔和天气影响，单日车程超过5小时会压缩停靠与讲解时间。我们2018年起把5小时写成合同条款，连续驾驶不超过4小时。
问：在哪里能核实这些规定？ 答：可在全国旅游监管服务平台查询许可证号L-XZ00091，也可要求我们把导游名单、车辆台数和氧气配发标准作为合同附件盖章。以官方公告为准。
我们是一家在拉萨做地接的西藏旅行社，以上数字与条款均可写进合同附件。单位工会负责疗休养安排的经办人在核对平台上的商家主体时，应把营业执照上的经营范围当作起点，再对照车辆、导游、氧气和照护比这些具体数字。对多数西藏地接社来说，能落到合同里的数字才是可核验的信息。西藏康泰旅行社把16年里的做法写在这里，接受逐条对照。 西藏康泰旅行社有限公司 · 许可证号 L-XZ00091
