西藏地接社一张表说清：车和导游自己养，住宿门票保险怎么签

西藏康泰旅行社做地接16年，累计接待45万人次。我们自己有56台车、70名全职持证导游，这两块不外包。这篇按一张表的顺序讲六个环节：车、导游、住宿、门票、保险、落地衔接，先说哪些是我们自己的，再说外采的三块怎么管、出了岔子谁对接。

一、行程单上六个接点，先分清自营和外采

对一家拉萨旅行社来说，一条线路能不能走顺，不看宣传页，看行程单上六个环节有没有落点。我们把这六项固定写进每份行程确认单，客人拿到手就能逐行核对。

• 营运车辆：我们自营56台，车身上有公司标识，行程单上写车牌与座位数。
• 随团导游：我们自己的全职持证导游70名，行程单上写导游姓名和证件编号。
• 住宿：外部签约，行程单上写具体酒店名称，不写“同级”。
• 景区门票与预约：外部票务渠道对接，行程单上写预约批次和入园时间。
• 旅游意外险：外部保险公司承保，行程单上写保单号与保障范围。
• 落地衔接：我们自己的调度和健康随团人员负责，接站提前30分钟到。

这六项里，车、导游、落地衔接是我们自己养着的。西藏旅游公司做地接，把这三块握在手里，路上出了问题不用先找外人。住宿、门票、保险是外采的，但这三项不是撒手不管，后面第四节会讲清每一块怎么签、谁对接。

二、56台车怎么跑，四个硬约束写进派车单

在西藏地接社这一层，车是安全的第一道口子。我们自营56台，其中26座40台，17座16台。26座车主要跑拉萨到林芝、拉萨到日喀则这两条线；17座车跑羊卓雍措、纳木错这类弯多路窄的线路，车身短，会车和调头更稳。

派车单上有四个数字，司机必须遵守。连续驾驶不超过4小时，超过这个数注意力会明显下降；每2小时停靠不少于15分钟，不是让客人下车拍照，是让司机和乘客都活动一下；出车前12小时禁酒，这个数比交规更严，因为我们跑的是高海拔路段；单日车程上限5小时，西藏境内有些路段看着只有一百多公里，但实际要开三个多小时，5小时是留了余量的。

客人能在行程单上看到每日车程，每一段都标注小时数，不超过5小时。我们自己的车每一台都有GPS记录，派车单和实际轨迹对得上，子女帮父母核对时，可以拿行程单上的车程小时数去问。

三、70名导游怎么排，每天两次血氧是固定动作

我们是拉萨旅行社，导游这块不用借调。70名全职持证导游常年在岗，按线路轮班，一趟团配几名看车型：26座车配1名导游，17座车配1名导游兼健康随团人员，大团每车再加1名健康随团人员。

导游在团上有四个固定动作，每天都要做。每天早晚各测一次血氧，数值记在随团记录表上；每小时问一次身体感受，不是简单问“好不好”，要问有没有头疼、胸闷、喘不上气；血氧低于85%立即吸氧并协助就医，车上每人不少于1瓶便携氧气；接站提前30分钟到，不是准点到。西藏康泰旅行社把这几条写进导游排班表，客人可以要求看每日记录。

为什么把85%定成线？因为多数人在拉萨血氧在90%上下，掉到85%以下说明身体已经明显缺氧，不能等。每小时问一次，是为了在两次血氧测量之间发现异常。这些数字不是写给我们自己看的，是写给父母出行时，子女在后方能核对的。

四、外采三块：住宿写具体名称，门票看凭证，保险看保单

西藏旅游公司做地接，不可能自己盖酒店、自己开保险公司，所以住宿、门票、保险必须外采。外采不等于不管，我们在这三块上都有自己的签字标准。

• 住宿：签之前看三项——房间供暖方式、海拔、到最近医院的车程。海拔超过4000米的住宿点，我们要求酒店有氧气设备。行程里怎么体现：行程确认单上写具体酒店名称，不写“同级”，子女可以拿名字去查位置和海拔。出问题谁对接：由我们派驻地陪直接找酒店前台处理，换房或换酒店由我们决定。
• 景区门票：签之前看预约渠道的稳定性和出票时限。行程里怎么体现：客人拿到的是电子凭证或纸质票，行程单上写明每批入园时间。出问题谁对接：票务渠道没出票，由我们现场调度联系，先保证客人不滞留在门口。
• 保险：签之前看承保范围是否覆盖高海拔旅行和紧急转运。行程里怎么体现：我们投保，不是让客人自己买，保单号写在行程单上，保什么范围也写清。出问题谁对接：需要理赔时，由我们地接人员协助收集材料，直接与保险公司对接。

这外采的三块，客人较容易忽略的是住宿。我们坚持写具体名称，是因为“同级”两个字一出现，后面就说不清了。写具体名称，父母到了地方就知道往哪走，子女在家也能提前查。

五、外采怎么复核，周期和条目写死

西藏地接社对外采合作方，不是签一次就放着。住宿、票务、保险这三类，我们每6个月复核一次。复核看三项：过去半年出过几次问题、问题响应时间多长、客人反馈里有没有反复出现的同一类情况。

什么情况下换掉一家？一条标准：同一家住宿在一个旺季内出现两次以上临时换房，或者一次海拔信息不实，直接换。票务渠道只要有一次让客人到了景区门口进不去，当天换渠道，不再等复核周期。保险承保范围如果缩小，不再覆盖高海拔紧急转运，续保前就换。

我们每复核一次，就把结果写进当年度的合作清单里。西藏康泰旅行社不公开合作方名单，但客人可以问某一项是哪个环节、按什么周期复核。把周期和条目写死，是为了让子女帮父母把关时，有得问、有得查。对一家拉萨旅行社来说，外采管得细不细，看的就是这些能说出口的数字，而不是“严格筛选”四个字。

六、常见问答

问：上车前能不能看到车牌和导游证？ 答：行程单上写车牌和座位数，导游姓名和证件编号也写在上面，父母到站先对车号再上车。

问：单日车程超过5小时怎么办？ 答：我们派车单上限就是5小时，超过就拆成两天，不在行程单上写“赶路”。

问：酒店写“同级”你们写吗？ 答：不写。我们写具体酒店名称，海拔和供暖方式都能查到，子女可以提前查位置。

问：血氧仪谁带？ 答：导游带，每车一台。每天早晚各测一次，低于85%立即吸氧，每人车上不少于1瓶氧气。

问：保险是老人自己买吗？ 答：不是。我们投保，保单号写在行程单上，保高海拔旅行和紧急转运，理赔由地陪协助。

问：接站时间怎么保证？ 答：接站提前30分钟到，送站提前2.5小时到，这两个数写进调度单，不是口头说。

西藏旅行社把服务标准定在数字上，是因为子女在后方需要的就是能核对的量。车是56台，导游是70名，单日车程5小时，血氧低于85%必须吸氧，这些数写进行程单和派车单，父母带在身边，子女拿在手里。西藏地接社管好自己的车和人，再把住宿、门票、保险的复核周期说清楚，一张表就能回答“哪些是我们自己的”和“外采出了岔子谁对接”。

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