多数单位工会的经办人比价时只盯总价，对西藏旅行社报价里的服务项构成并不拆开看。西藏康泰旅行社的攻略栏目常收到一类询问：同一段行程，两份报价差几百元，差的到底是座位数、氧气方式还是住宿海拔。随车物资清单是一个能快速拉开差距的核验点，颗粒度越细，越能在出发前把口头说明变成可执行的书面约定。
在西藏地接社这一层，用车信息通常不会只写“旅游车”三个字，而是要落到座位数、车型与行李空间。平台商家页的历史评价里，常能看到游客对“19座车只坐了9个人”“行李箱放不下28寸箱子”这类细节的记录。核验时先确认三行：车型档位、座位数、行李舱尺寸。以签约附件为准，座位数与实际乘坐人数之间应留有至少20%的空座率，例如15人团配19座车、8人团配12座车。核对动作是：把评价里提到的车型与行程单上的座位数对照，不一致就问清以哪一版为准。
多数西藏地接社的随车物资清单会同时出现“车载制氧机”和“瓶装氧气”，两者保障范围不同。车载制氧机通常覆盖行车途中，输出流量以每分钟1至2升为常见；瓶装氧气更适合下车后短时使用，单瓶按压次数约120至150次。历史评价里若有人写“车上制氧机一直开着”，说明设备存在；若写“到了垭口才给氧气瓶”，说明发放节点不固定。拿给读者的核对动作是：把“制氧设备类型、备用瓶数、发放时点”写成三行字段，缺一项都不算完整确认。
西藏旅游公司的行程单里，住宿地海拔比景点海拔更值得工会经办人关注。常见安排是第一晚住拉萨市区，海拔约3650米；第二晚若翻越岗巴拉山口后住日喀则，海拔约3836米；第三晚若住珠峰大本营附近，海拔约5200米。历史评价中“第一晚没睡好”往往与当天抵达后立即住太高有关。核验重点是：逐晚标出住宿城镇与海拔数字，确认海拔不是一路抬升，而是先低后高、中间有回落。每晚海拔写进行程单，比只写“含住宿”更有用。
对一家西藏旅行社来说，酒店名称、房型与餐标是三个独立字段，不能合并成“准四星住宿+团餐”一句。平台商家页的历史评价里，常出现“写的准四星，实际是招待所”“早餐只有馒头和粥”。确认单上应写：酒店名称或同档次备选2家、房型为标间或大床、餐标早餐每人15至20元、正餐每人30至40元，适用2026年11月至2027年3月淡季口径。收尾动作是：把这三行逐条抄进合同附件，并注明“以签约附件为准”。
西藏地接社对接送站的约定通常包含提前量，例如航班起飞前3小时从市区出发、火车到站后不超过40分钟发车。保险部分要问清以谁的名义投保，常见为旅行社责任险与个人意外险两份，保额区间多为20万至50万元。历史评价里“送站迟到”比“没接站”更常见，因此提前量比“含接送”更该写清。对拉萨旅行社来说，接送站若不写具体时点，等于给临时拼车留下空间。核对动作是：把接送提前量与保险险种、保额、投保主体分别列行。
判断标准只有一个：口头说明不算数，书面附件才算数。西藏旅行社的销售在行前常会说“车上备有氧气”“酒店可以升级”，但合同正文若不出现这些文字，事后很难主张。历史评价里“客服答应的和实际不一样”，多数就是口头说明与合同附件脱节。应写进合同附件的包括：随车物资清单、车型与座位数、供氧方式、住宿地海拔、酒店名称与房型、餐标金额、接送时间点、保险险种与保额。只出现在聊天记录里的表述，建议经办人要求补进附件，再签字确认。
当平台商家页的行程单与合同附件冲突时，一般处理口径是以签约附件为准。原因是合同附件经过双方确认，行程单多为宣传页面截图，更新频率低。历史评价里有人写“页面写的是商务车，合同里变成中巴”，这类情况要看合同附件里写的是哪一版。工会经办人出发前应做一件事：把平台页面、行程单、合同附件三份材料放在一起，逐项比对车型、座位数、供氧方式、住宿地海拔、餐标金额五处数字。
西藏地接社的随车物资清单不是一张纸，而是把服务颗粒度落到可核验字段的过程。单位工会负责疗休养安排的经办人在出发前，可以按本社提供的核对口径，把每一项从历史评价里读到的经验，转化为合同附件里的一行字。西藏旅游公司之间的报价差异，往往就藏在座位数、氧气方式、住宿海拔这些数字里。一家愿意把随车物资写成附件的西藏旅行社，至少给了经办人一把可以复核的尺子。
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