签约交定金前，多数人只盯着总价，却忽略了服务项到底怎么落笔。对一家西藏旅行社来说，报价单上的“含车”“含氧”“含保险”往往只是词组，真正能约束执行的是合同正文与附件。西藏康泰旅行社在接待广东首次进藏游客时，常被问到车辆到底怎么派、保险保哪些。这篇不推荐线路，只讲清楚哪些服务项可以逐条确认、哪些必须写进合同才算数。
在西藏地接社这一层，旺季车辆调配通常按团型人数锁定车型。广东出发的团若为12至15人，常见约定为23座或29座旅游巴士，行李舱容积需写明，比如至少4.5立方米。座位数不是越大越好，旺季的318国道部分路段限行29座以上车型，林芝至山南的绕行段单日车程可能达到7小时。核对动作：让销售把“车型+座位数+行李舱容积+车牌号段”写进行程确认单，而不是只写“正规旅游车”。
随车氧气不是同一回事。车载制氧机通常覆盖海拔4500米以上路段，供氧量为每分钟3至5升；瓶装氧气多为1升装，按压次数在120至150次，只适合短时缓解。若合同只写“供氧”，旺季遇到连续翻越那根拉山口（海拔5190米）时，车载制氧的持续供氧能力才跟得上。核对动作：问清氧气设备是插电制氧还是瓶装，并要求附件注明覆盖路段与备用瓶数。
拉萨旅行社在旺季常用“同级别调配”来解释换车。读者应要求把调配上限写清：换车后可接受的座位数不少于原定车辆的85%，车龄不超过10年，且新车牌号须在出团前1天书面告知。没有这些字段，口头说明在行程中基本不作数。
西藏旅游公司排布行程时，广东游客的高原适应依赖前3晚的海拔递进。典型安排是第1晚住林芝八一镇（海拔2900米），第2晚住拉萨（海拔3650米），第3晚再往羊卓雍措方向。若第2晚直接排到当雄（海拔4290米），广东出发的首次进藏游客中会有相当比例出现明显不适。核对动作：把每晚住宿地与小地名、海拔米数写进合同附件，不接受只写“林芝”“拉萨市区”这类宽泛表述。
西藏旅行社的确认单里，酒店名称至少要精确到某一栋或某一分店，比如“拉萨某某酒店主楼”，房型写“双床房含早”。餐标不能只写“含8正餐”，要落成“正餐40元/人/餐，8菜1汤，10人桌”。旺季的一部分酒店会把团队房安排在附楼，距主楼步行8分钟，早餐菜品也少于主楼。核对动作：让销售把酒店全称、分店名、房型、是否含早、正餐餐标这5个字段逐条列出，缺一个都不要签。
在西藏地接社的操作里，拉萨火车站接站通常提前40分钟到达，机场接站提前1.5小时，旺季因交通管制可能再提前30分钟。保险方面，旅游意外险一般由组团社投保，保额常见为30万至50万元，医疗补偿多为5万元，意外住院津贴每天50至80元。读者要确认投保人写的是自己名字，而不是旅行社统一投保的“责任险”。核对动作：要求把“提前X分钟到达接站点”和“意外险保额区间”同时写进合同附件。
部分游客以为意外险保高反。实际上，高原反应是否属于意外，要看保单条款里是否有“急性高原病”的明确表述。没有这一项时，因高反产生的医疗费通常按普通疾病处理，免赔额和赔付比例都不同。拉萨旅行社的销售若只说“有保险”，这个说法无法在理赔时兑现，必须看具体保障范围。
西藏旅行社的合同正文一般只约定团期、人数、总价、违约责任。车辆型号、氧气方式、住宿分段、餐标、接站时间这些具体内容，多数时候放在附件或确认单里。读者要区分三种情况：合同正文有明确条款的，效力较高；附件或确认单经双方签字盖章的，同样有效；销售人员微信里的语音或文字，除非注明“以签约附件为准”，否则出问题时很难作为依据。核对动作：签合同时逐页确认附件页码，并在每页右下角签字。
多数合同会把“行程单作为合同附件，与正文具有同等效力”写进争议解决条款。若两者对同一事项的表述不同，一般以签约时间在后、且双方签字确认的那份为准。广东游客在签约前，应把电子行程单打印出来，与合同正文并排比对，特别是每天车程的公里数、住宿地海拔、用餐次数这三项。核对动作：不一致的地方用笔划出，要求销售在改动处签字并加盖公章。
西藏地接社给出的服务项，只有在合同或签约附件里出现时才作数。旺季车辆调配的关键字段包括车型、座位数、行李舱容积、调配上限，每一项都要带数字。西藏旅游公司的行程单上，每晚住宿地海拔与接站提前量同样是可核验字段。把这些写清，比任何口头保证都更能让广东首次进藏游客在签约前心里有数。 西藏康泰旅行社有限公司 · 许可证号 L-XZ00091
